电子发烧友网报道（文/黄晶晶）在近日举行的第九届EEVIA年度中国电子ICT媒体论坛暨2021产业和技术展望研讨会上，艾迈斯欧司朗市场与业务发展总监金安敏分享了先进光学技术如何赋能未来的智能驾驶。这是艾迈斯欧司朗在今年3月正式完成整合后的首秀，并购完成后的艾迈斯欧司朗将在汽车等领域大展拳脚。
艾迈斯欧司朗今年3月正式整合完毕
艾迈斯欧司朗在合并以后，一年的营收大约在50-60亿美金，全球员工约三万人左右，将致力于成为光学解决方案的全球领导者。形成从光学光源到光学传感器、定制化芯片以及软件等的完整解决方案。
在业务发展方面更加均衡，如今，艾迈斯欧司朗60%业务比重是汽车、工业、医疗等，统称为AIM业务，40%比重是消费业务。如今整个集团拥有超过110年的设计和制造历史。
艾迈斯欧司朗将专注于光源、传感以及可视化三大板块。它们是光学领域面向半导体需求很大的业务。应用领域将覆盖消费电子、工业与医疗、汽车以及照明。艾迈斯欧司朗通过投资新的光源技术、光学传感技术，不断积累核心技术，迎接光学市场高增长的到来。
如今，艾迈斯欧司朗全球布局，采用双总部运营，一个在德国慕尼黑，一个在奥地利Premst?tten。面向大中华地区布局商务办公室和生产基地等。
从光源到传感，助力智能驾驶
智能驾驶涉及光源、光学传感器等产品，艾迈斯欧司朗能够提供一站式的解决方案。首先在外饰照明方面，如今LED大灯将不仅起到照明的作用，还可能像投影仪一样，使得大灯更加趋向智能化和数字化。据悉，艾迈斯欧司朗提供EVIYOS2.0方案，能够将车头灯做成投影仪的效果，目前已经和全球主要的照明Tie1有深度的合作，预计两三年后将有产品发布。
内饰照明方面，智能座舱的内饰可以布置各种各样的灯，用来调节气氛。一个趋势是，内饰照明将和内饰控制、传感结合起来，令整个座舱产生酷炫的功能。
而在最重要的自动驾驶方面，激光雷达、毫米波雷达和车载摄像头将成为L4、L5级自动驾驶的必备组件。金安敏表示，现在新车普遍安装了毫米波雷达和车载摄像头，但激光雷达由于成本问题，还没有普及。而在未来3-5年，激光雷达有机会进入车载的爆发期。艾迈斯欧司希望借以先进的光源技术例如边发射EEL、纯固态激光雷达和泛光式激光雷达所用到的VCSEL等助力激光雷达上车并进一步降低成本。
汽车智能化的同时，安全也是核心问题。据悉，欧洲新车评价系统已经要求将驾驶员疲劳驾驶检测DMS列入新车评价系统的条目，如果新车没有安装就可能拿不到五星安全。金安敏表示，未来驾驶员疲劳驾驶的监测功能会广泛应用。并且今后还可以，采用3D摄像头的方案，检测整个舱内的人员、动作等，还能够通检测车内遗留物，让例如将小孩遗留在车内的悲剧发生。艾迈斯欧司朗提供先进的方案用于支持驾驶员疲劳监测和座舱传感系统。
汽车智能化还有一个趋势是人机交互对于显示屏的需求大增。我们看到现在不少造车新势力的车内的前排显示屏已经多达三块，再加上后座的两块屏，以后未来车窗也可能做成屏。艾迈斯欧司朗将提供屏幕的光源、控制所需的光学传感器等解决方案。
另外，汽车的抬头显示HUD也有机会成为汽车的标配。金安敏表示，未来的HUD会看到AR-HUD，即增强现实的HUD的方向，这也涉及到要求比较高的光源，以及相应的光学器件。这方面我们有LED光源，也有更高等级的激光光源，还有相应的光学器件来支持整个HUD的光学系统。
